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側式月台（Side Platform）是月台排列方式一種，月台在路軌的一邊。
結構[]
典型對向式月台：
| 月台一 |
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| 月台二 |
優劣之處[]
優點[]
缺點[]
- 乘客在重型鐵路車站到錯月台或乘錯車，必須通過天橋或隧道才前往對面月台。
- 來往其它樓層的設施（例如扶手電梯、樓梯及升降機）至少要設置兩套，建築及維修成本較島式月台高。
- 如果其中一邊月台太多等候乘客，不能如島式月台般分散到另一邊的月台，造成擠擁。
- 若果列車或月台發生火警，可能會波及到另一軌道端的列車或月台。
衍生[]
側式月台的使用[]
重鐵[]
相關車站最少有一個側式月台：（後面有「疊」字代表是側式疊式月台，有「單」字代表該層只有一個月台）
- 觀塘綫：黃埔站（單）及何文田站
- 荃灣綫：金鐘站（港島綫通車前）、葵芳站、葵興站及荃灣站
- 港島綫：堅尼地城站、上環站、中環站（疊）、灣仔站（疊）、銅鑼灣站（疊）、天后站（疊）、北角站（觀塘綫延伸至北角前）、西灣河站（疊）及杏花邨站
- 將軍澳綫：坑口站及寶琳站（單）
- 南港島綫：海洋公園站
- 東涌綫：奧運站、南昌站（只限3號月台）、青衣站（疊）[1]及欣澳站（只限2號月台）
- 機場快綫：所有車站，其中香港站及博覽館站只有一個月台，而青衣站為側式疊式月台
- 迪士尼綫：迪士尼站（單）
- 東鐵綫：會展站（疊）、旺角東站（只限3號月台）、九龍塘站、大圍站（只限1號月台）、大學站、太和站、粉嶺站、上水站及羅湖站（只限1及4號月台）
- 屯馬綫：車公廟站、大圍站（只限4號月台）、顯徑站、土瓜灣站（疊）、南昌站（只限2號月台）、美孚站及荃灣西站