本文介紹的是香港已在1975年停用的九廣鐵路（英段）車站。
九龍車站（Kowloon Station，亦稱為尖沙咀火車站）為1916年至1975年九廣鐵路（英段）位於九龍的總站。當時只建有一個月台，現已拆卸，只剩下尖沙咀鐘樓。
歷史[]
九廣鐵路（英段）於1910年10月1日通車，由九廣鐵路局管理。通車初期尚未興建本站，當時總站分別為九龍臨時車站及羅湖臨時車站，為單綫鐵路。
1911年10月5日，華段建成通車，華、英兩段鐵路接軌，九廣鐵路全線通車，並開通來往九龍及廣州的廣九直通車服務，當時九龍臨時車站為鐵路之九龍總站。
九龍車站於1914年3月1日正式動工，同年4月，列車開始使用九龍車站月台，整個車站亦於1916年3月28日全面啟用。
九廣鐵路自1960年代末起實施一系列現代化改善工程，當中包括計劃於紅磡灣填海興建新鐵路總站。由於本站位於海濱黃金地段，窒礙了城市發展，故此政府亦認為九廣鐵路有必要遷移總站，最後選址海底隧道旁紅磡灣興建火車總站。新的九龍車站（現紅磡站）於1975年11月30日投入服務。1979年廣九直通車服務正式恢復，新的九龍車站取代本站成為該服務在港的總站。
最後一班由尖沙咀火車站開出的列車於1975年11月29日14:55出發。[1]同日14:25由羅湖開出的班次於15:48抵達後，尖沙咀火車站終在車站廣播系統播出的《友誼萬歲》（Auld Lang Syne）樂聲下結束歷史任務，於下午四時正式關閉。[2]拆卸工程隨即開始進行，並於1978年完成。
月台[]
根據維基百科內的圖片[3]顯示，可以推算以前的月台是這樣的：
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| 1號月台：九廣鐵路（英段）羅湖方向→ |
| 2號月台：九廣鐵路（英段）羅湖方向→ |
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| 3號月台：九廣鐵路（英段）羅湖方向→ |
| 4號月台：九廣鐵路（英段）羅湖方向→ |
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| 5號月台：九廣鐵路（英段）羅湖方向→ |
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尖沙咀火車站採用港灣式月台[5]，月台盡頭是候車室和售票大廳。
鄰接車站[]
| 檢 • 論 • 編 | 九廣鐵路（英段）路綫（電氣化前） | ||||||||||||||||||
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圖集[]
現時只剩下尖沙咀鐘樓
古物古跡辦事處就尖沙咀鐘樓的簡介
註釋及參考資料[]
相關條目[]
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