九龍灣站

九龍灣站A出口（2023年11月）
中文站名	九龍灣站
英語站名	Kowloon Bay Station
英語代碼	KOB
售票機號碼	077
車站位置
車站位置	觀塘區九龍灣觀塘道牛頭角下邨對面
街道圖	九龍灣站街道圖
位置圖	九龍灣站位置圖
車站佈置
車站色系	紅色
列車服務
途經路綫	觀塘綫
列車服務時間	06:03 - 01:20
接駁公共交通	巴士、專綫小巴、的士
啟用日期	1979年10月1日
結構及設施
車站用途	中途站
車站類型	架空車站
月台類型	島式月台
月台數目	2
出口數目	3
升降機數目	1（已入閘區） 1（非付費區）
扶手電梯數目	5（已入閘區） 6（非付費區）
樓梯數目	1（已入閘區） 3（非付費區）
商店數目	15

九龍灣站（Kowloon Bay Station）為港鐵觀塘綫的其中一個車站，位於觀塘區九龍灣東面邊緣（與牛頭角僅相隔一條觀塘道），建於觀塘道與德福花園之間，是一個設有兩個月台的架空車站，於1979年10月1日作為修正早期系統的一部分而啟用。

港鐵九龍灣車廠座落九龍灣站旁邊，上蓋為地鐵公司（今港鐵公司）首個發展的鐵路住宅項目德福花園及大型商場德福廣場，港鐵總部大樓亦建於德福花園範圍內。

車站象徵

九龍灣站外牆壁採用紅色，大堂柱位及牆壁採用灰黑色。

月台原有設計以灰黑色為主要色調，牆身和柱身採用灰黑色馬賽克配白色字樣。2012年翻新後輔以紅色為主要色調，月台兩端牆壁及支柱均換上紅色焗漆板。

2014年前印於刊物上的九龍灣站書法字

2014年起印於刊物上的九龍灣站書法字

車站結構

九龍灣站車站大樓呈長條形設計，長220米，高16.5米。底層為觀塘道地面，大堂設於中層，其上為月台。

車站大堂東面有一露台走廊，面向觀塘道及牛頭角下邨。在C出口落成前，該走廊乃唯一連接車站A、B出口的非入閘區通道。

樓層及設施分布

U2 月台	1號月台	觀塘綫往調景嶺
	2號月台	觀塘綫往黃埔
	德福廣場	C出口、電梯往德福廣場一期地下（G層）
U1	大堂	客務中心、商店、自動售票機、自動櫃員機、數碼服務站、iCentre 出口：A、B
	行人天橋	行人天橋往牛頭角下邨、行人天橋往東九文化中心（港鐵公司管理之非鐵路處所）
G	地面	觀塘道、九龍灣車廠

斜體設施不屬於車站範圍。

月台

九龍灣站設有兩個月台，組成島式月台，設有多組電梯與樓梯連接大堂。

1號月台：觀塘綫調景嶺方向（右邊車門）→ ←2號月台：觀塘綫黃埔方向（右邊車門）

大堂

A及B出口設於大堂南、北兩端，C出口在大堂中部西面位置。客務中心設於近C出口一組閘機旁，向乘客提供各種服務。

全數MTR Shops鋪位設於大堂非入閘區範圍，主要設於連接大堂與A、B兩出口通道；車站大堂亦設有自動售賣機及自動櫃員機。恒生銀行九龍灣港鐵站辦事處設於A出口通往德福廣場一期的電梯旁。

出口

九龍灣站A出口（2009年7月）

九龍灣站設三個出入口直接通往德福廣場一期，A及B出口設於大堂頭尾兩端，C出口則位於U2層月台中央。

港鐵公司亦負責管理車站A及B出口外、不屬《香港鐵路附例》適用鐵路處所的兩條行人天橋，橫跨觀塘道，分別通往牛頭角下邨及東九文化中心地盤，連接觀塘道九龍灣站、牛頭角下邨及德福花園巴士站，貫通區內行人天橋網絡，方便乘客前往淘大花園及彩盈邨等地。

九龍灣站出口資料
出口	名稱	出口所在街道	指示牌所示周邊主要地點	設施
	港鐵總部大樓	車站大堂南端 （電梯連接德福廣場一期地下； 連接行人天橋往牛頭角下邨）	港鐵總部大樓 淘大花園I-S座 淘大商場 建造業-訓練中心／勞工處招聘中心 香港中旅社證件服務中心 九龍灣國際展貿穿梭巴士 專綫小巴站（啟德郵輪碼頭） MegaBox 公共運輸交匯處 德福花園A-E座 德福花園O-P座 職訓局中心
	淘大花園／ 商場	車站大堂北端 （電梯連接德福廣場一期地下； 連接行人天橋往彩盈邨）	得寶花園／商場 淘大花園A-H座／商場 君立酒店 中國建設銀行中心 彩盈邨 城市大學德福分部 高銀金融國際中心 香港大學專業進修學院 啓業邨 九龍灣運動場／體育館 宏天廣場 德福花園I-N, S-U座
	德福廣場	德福廣場一期地下（G層）	德福廣場 德福花園F-H, Q-R座
圖例： 出口設有升降機 ／ 出口設有扶手電梯 ／ 出口設有樓梯 ／ 出口內外同層 出口設有之無障礙設施： 升降機 ／ 盲人引導徑 ／ 出口與車站大堂同層

商店及自助服務

本站設有19間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。

C出口附近的非入閘區設有「數碼服務站」終端機，供MTR Mobile用戶列印禮品換領券；該出口對開，即客務中心旁已付費區設有「iCentre」互聯網中心暨Wi-Fi無綫上網熱點。

列車服務

九龍灣站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。

九龍灣站列車服務時間表
車站開放時間：05:53 - 01:30 （頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘）
行車綫		目的地		頭班車	尾班車
	觀塘綫
上行		調景嶺	06:16	01:00
		觀塘		01:20
下行		黃埔	06:03	00:33
		彩虹		01:17
每日01:00之後，上行班次以觀塘為尾站，不前往藍田至調景嶺沿途各站。 每日00:33之後，下行班次以彩虹為尾站，不前往鑽石山至黃埔沿途各站。 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘，乘客或會不能入閘。 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之服務時間表。
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九龍灣站尾班車開出時間
行車綫	目的地	開出時間	轉車站	月台
觀塘綫	博覽館	00:13	鑽石山 → 南昌 → 青衣	2
	迪士尼	23:51	鑽石山 → 南昌 → 欣澳
	紅磡	00:33	鑽石山
	落馬洲	21:27	九龍塘
	羅湖	22:57
	上水	00:13
	柴灣	00:50	油塘 → 鰂魚涌	1
	堅尼地城	00:33	旺角 → 中環	2
	彩虹	01:17	---
	觀塘	01:20		1
	調景嶺	01:00
	黃埔	00:33		2
	海怡半島		旺角 → 金鐘
	香港		旺角 → 中環
	東涌		太子 → 茘景
	康城	01:00	調景嶺	1
	寶琳
	屯門	00:13	鑽石山	2
	烏溪沙	00:33
	中環		旺角
	荃灣		太子
本表所載的尾班車時間均以本表列明的轉乘路綫前往。 乘客於尾班車開出前5分鐘請勿入閘。 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之尾班車服務時間。

車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資：

九龍灣站車費表
行車綫	車站	成人		樂悠咭 (60-64歲)	樂悠咭 (65歲或以上)／殘疾人士八達通	特惠		學生
八達通 / 二維碼	單程票	小童/長者八達通 及 二維碼	單程票	八達通

港島綫	堅尼地城	$15.8	$16.0	$2.0	$2.0	$7.4	$7.5	$7.4
香港大學
西營盤
上環
中環
金鐘
灣仔
銅鑼灣	$13.2	$15.5	$6.5	$6.5	$6.5
天后
炮台山
北角
鰂魚涌
太古
西灣河
筲箕灣
杏花邨
柴灣	$15.8	$16.0	$7.4	$7.5	$7.4
南港島綫	金鐘	$15.8	$16.0	$2.0	$2.0	$7.4	$7.5	$7.4
海洋公園
黃竹坑
利東
海怡半島
荃灣綫	中環	$15.8	$16.0	$2.0	$2.0	$7.4	$7.5	$7.4
金鐘
尖沙咀	$9.2	$10.5	$4.4			$4.5	$4.4
佐敦
油麻地
旺角
太子
深水埗
長沙灣
荔枝角
美孚	$11.0	$13.0	$4.9			$5.0	$4.9
荔景
葵芳
葵興
大窩口
荃灣
觀塘綫	黃埔	$9.2	$10.5	$2.0	$2.0	$4.4	$4.5	$4.4
何文田
油麻地
旺角
太子
石硤尾	$7.4	$7.5	$3.7			$4.0	$3.7
九龍塘
樂富	$5.9	$6.0	$3.2			$3.5	$3.2
黃大仙
鑽石山	$4.9	$5.0
彩虹
九龍灣	你在此
牛頭角	$4.9	$5.0	$2.0	$2.0	$3.2	$3.5	$3.2
觀塘
藍田
油塘	$5.9	$6.0
調景嶺	$7.4	$7.5			$3.7	$4.0	$3.7
將軍澳綫	北角	$13.2	$15.5	$2.0	$2.0	$6.5	$6.5	$6.5
鰂魚涌
油塘	$5.9	$6.0	$3.2			$3.5	$3.2
調景嶺	$7.4	$7.5	$3.7			$4.0	$3.7
將軍澳
坑口	$9.2	$10.5	$4.4			$4.5	$4.4
寶琳
康城
東涌綫	香港	$15.8	$16.0	$2.0	$2.0	$7.4	$7.5	$7.4
九龍	$9.2	$10.5	$4.4			$4.5	$4.4
奧運
南昌
荔景	$11.0	$13.0	$4.9			$5.0	$4.9
青衣
欣澳	$18.7	$21.0	$9.4			$10.5	$9.4
東涌	$22.2	$25.5	$11.1			$13.5	$11.1
迪士尼綫	迪士尼	$24.3	$28.0	$2.0	$2.0	$12.5	$15.0	$12.5
欣澳	$18.7	$21.0	$9.4			$10.5	$9.4
東鐵綫	金鐘	$15.8	$16.0	$2.0	$2.0	$7.4	$7.5	$7.4
會展
紅磡	$8.5	$10.0	$3.9			$4.0	$3.9
旺角東
九龍塘	$7.4	$7.5	$3.7				$3.7
大圍	$11.0	$13.0	$5.4			$5.5	$5.4
沙田
火炭	$11.7	$13.5	$5.9			$6.0	$5.9
馬場	$19.5	$21.5	$19.5	$9.9		$12.0	$9.9
大學	$12.4	$14.0	$2.0	$6.1		$6.5	$6.1
大埔墟	$13.4	$15.5		$6.9		$7.0	$6.9
太和
粉嶺	$15.1	$16.5		$7.6		$8.0	$7.6
上水
羅湖	$46.6	$49.5	$46.6	$23.7	$23.7	$24.5	$43.7
落馬洲
屯馬綫	屯門	$24.9	$27.5	$2.0	$2.0	$12.6	$14.0	$12.6
兆康
天水圍
朗屏
元朗
錦上路	$23.4	$26.0	$11.7			$13.5	$11.7
荃灣西	$12.8	$15.5	$5.9			$6.0	$5.9
美孚	$11.0	$13.0	$4.9			$5.0	$4.9
南昌	$9.2	$10.5	$4.4			$4.5	$4.4
柯士甸
尖東
紅磡	$8.5	$10.0	$3.9			$4.0	$3.9
何文田	$9.2	$10.5	$4.4			$4.5	$4.4
土瓜灣	$7.4	$7.5	$3.7			$4.0	$3.7
宋皇臺	$5.9	$6.0	$3.2			$3.5	$3.2
啟德
鑽石山	$4.9	$5.0
顯徑	$11.0	$13.0	$5.4			$5.5	$5.4
大圍
車公廟	$11.1		$5.6			$6.0	$5.6
沙田圍
第一城
石門
大水坑	$13.3	$15.5	$6.5			$6.5	$6.5
恆安
馬鞍山
烏溪沙

收費備註

車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童／長者八達通相同。 應感式卡（信用卡或扣賬卡，以及其綁定之智能手機或手錶）（下稱「信用卡」）車費與成人八達通相同，不設特惠車費優惠。 頭等額外費：乘客享用東鐵綫頭等車廂服務，除支付上列車費外，另須支付頭等額外費，額外費相等於該程東鐵綫車程的車費（合資格學生使用「學生身分」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」須支付成人頭等額外費，而65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通（包括「樂悠咭」）則須支付小童／長者特惠頭等額外費）。如乘客使用之八達通、二維碼或信用卡有登記乘坐頭等的記錄，但八達通、二維碼或信用卡所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通、二維碼或信用卡車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站／會展站為計算基礎）。 小童／長者特惠車費只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 在政府推行的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」下，60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通（包括「樂悠咭」）使用港鐵本地服務（包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士），每程只需$2或特惠車費（以較低者為準；惟「殘疾人士身分」個人八達通乘搭港鐵接駁巴士，以及60-64歲使用「樂悠咭」則劃一為$2），但不包括機場快綫、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費，該優惠亦不適用於60-64歲使用「樂悠咭」（註有「殘疾人士身分」除外）往返馬場站的車程。65歲或以上香港居民，以及3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付特惠車費；而60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 60-64歲香港居民使用「樂悠咭」（註有「殘疾人士身分」除外）乘搭機場快綫、往返羅湖站、落馬洲站及馬場站的車程及東鐵綫頭等額外費。有關車程將收取成人八達通車費或額外費。 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通（包括「樂悠咭」）乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。有關車程將收取小童八達通車費或額外費。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 持有二維碼或信用卡的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼或輕觸信用卡支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼或輕觸信用卡入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 以上單程票、二維碼或信用卡收費並不適用於尖沙咀站或尖東站轉綫。 原站出入閘須付最低車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低車費）；除長者及合資格殘疾人士使用八達通外，如乘客使用之八達通有或二維碼登記乘坐頭等的記錄，但八達通、二維碼或信用卡所顯示的進入及離開的車站均屬於原站出入閘並超過20分鐘，其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低額頭等額外費）。（第9項所述情況則除外）。 乘客（長者及合資格殘疾人士使用八達通（包括「樂悠咭」）除外）入閘超過20分鐘（羅湖站或落馬洲站除外），並於同一車站出閘離開，須繳付劃一額外車費$10（包括信用卡或60-64歲使用「樂悠咭」（註有「殘疾人士身分」除外））（小童及合資格學生使用八達通，以及長者或3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼為$5；而合資格學生及12-64歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼則為$10）。 車票的使用受《香港鐵路附例》及《車票發出條件》所規限。違例乘車附加費為$1,000。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。免費港鐵接駁服務並不適用於單程票、二維碼或信用卡。 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車： 港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.4（小童、長者及合資格學生則為$2.6）或以下的輕鐵車程。 港鐵與港鐵巴士之轉乘： 港鐵轉乘港鐵巴士：必須在出閘後60分鐘內轉乘港鐵巴士 港鐵巴士轉乘港鐵：必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘港鐵。 輕鐵／港鐵巴士轉乘港鐵（屯馬綫）後再轉乘輕鐵／港鐵巴士：全程必須在2小時內完成。 免費轉乘不適用於單程票、二維碼或信用卡。

接駁交通

此站街道圖顯示下列接駁交通服務：

目的地	路綫	巴士站位置	出口
香港兒童醫院 啟德郵輪碼頭	專綫小巴86	德福花園公共運輸交匯處
九龍灣健康中心 九龍灣運動場 麗晶花園	專綫小巴51M
安達邨	專綫小巴89A	牛頭角總站
西貢	專綫小巴1	德福花園公共運輸交匯處

緊急接駁

倘此站列車服務中斷，此站將不提供港鐵免費接駁巴士，港鐵服務中斷期間請使用其他交通工具。

車站歷史

早期規劃

主條目：地下鐵路早期計劃

九龍灣站於首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》（1967年發表）中已建議設置，其後於1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》亦有提及。兩者中建議車站興建之位置與現時九龍灣站的相同。

檢 • 論 • 編	觀塘綫路綫（1967年計劃，已擱置）
上環街市 中環 尖沙咀 佐敦 窩打老 旺角 石硤尾 九龍塘 老虎岩 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 觀塘村 馬溜塘

檢 • 論 • 編	觀塘支綫路綫（1970年計劃，已擱置）
（與港九綫作直通運行至遮打） 石硤尾 九龍塘 老虎岩 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 觀塘村 馬溜塘

後者中此站所屬的觀塘支綫彩虹至觀塘為第四期工程，屬於優先興建的車站之一。

車站啟用

隨修正早期系統落實興建，九龍灣站建造工程亦在1976年2月16日動工。興建九龍灣站的第210號工程合約由公和建築有限公司投得，該公司並同時需要鋪設車站附近一段長800米的雙綫架空路軌。九龍灣站屬由地面向上建造的簡單鋼筋混凝土結構，建於前身為修船廠與鐵廠的用地，建造之時共耗費17,000立方米的混凝土以及2,450公噸的鋼筋。建成之時，其底層為地下鐵路收入儲存庫，安放硬幣處理設備，處理當時地鐵所有車站的總收入。

九龍灣站於1979年7月9日由承建商正式移交地鐵公司，成為修正早期系統第二個完工的車站（僅次於樂富站）。其後，為使市民熟習地鐵自動收費設備，並提供實習處理大量乘客之機會予新聘用的車務部員工，地鐵公司於8月12日至8月25日每日朝十晚六開放九龍灣站予公眾入內參觀，並提供輔幣供市民試用售票機。

九龍灣站於1979年10月1日隨著修正早期系統通車而啟用，成為香港首批地鐵車站之一。

檢 • 論 • 編	修正早期系統路綫（1980年全綫通車）
中環 金鐘 尖沙咀 佐敦 油麻地 旺角 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘

荃灣綫通車

為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。自此九龍灣站便隸屬觀塘綫成為該綫的中途站。

檢 • 論 • 編	觀塘綫路綫（1982-1989）
油麻地 旺角 太子 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘

增建設施

月台閘門

港鐵公司於2008年1月決定於前地鐵8個未設置月台安全門的車站設置月台閘門及改善現有通風設計，以便減輕乘客墜軌的問題，整個計劃於平日深夜終止服務的時間進行。此站的月台閘門安裝工程於2011年4月開始，已於2011年8月完成並投入運作。

車站翻新

港鐵又於2012年6月展開九龍灣站翻新工程，以焗漆板覆蓋站內原有之灰黑色紙皮石支柱及牆壁。月台兩端牆壁及支柱換上紅色焗漆板之工序已先後完成，月台內牆壁之翻新工程已於2014年完成。

相關事件

• 2019年8月24日：港鐵關閉此站，一批示威者不滿，打開港鐵大閘。港鐵報警，並安排列車接載警員。
• 2019年9月1日：港鐵表示，昨日多個車站設施被破壞，其中三個車站的清理修復工作仍在進行，為安全起見，港鐵服務作出調整：
  • 太子站、旺角站關閉，荃灣綫及觀塘綫列車不停該兩個車站；
  • 九龍灣站關閉，觀塘綫列車不停該站，及後九龍灣站於晚上重開。

歷年月台變遷

歷年月台變遷

1979年10月1日至12月15日的月台配置 1號月台：修正早期系統觀塘方向（右邊車門）→ ←2號月台：修正早期系統石硤尾方向（右邊車門） 1979年12月16日至1980年2月11日的月台配置 1號月台：修正早期系統觀塘方向（右邊車門）→ ←2號月台：修正早期系統尖沙咀方向（右邊車門） 1980年2月12日至1982年4月25日的月台配置 1號月台：修正早期系統觀塘方向（右邊車門）→ ←2號月台：修正早期系統中環方向（右邊車門） 1982年4月26日至1989年8月5日的月台配置 1號月台：觀塘綫觀塘方向（右邊車門）→ ←2號月台：觀塘綫油麻地方向（右邊車門） 1989年8月6日至2001年9月26日的月台配置 1號月台：觀塘綫鰂魚涌方向（右邊車門）→ ←2號月台：觀塘綫油麻地方向（右邊車門） 2001年9月27日至2002年8月3日的月台配置 1號月台：觀塘綫北角方向（右邊車門）→ ←2號月台：觀塘綫油麻地方向（右邊車門） 2002年8月4日至8月17日的月台配置 1號月台：觀塘綫油塘方向（右邊車門）→ ←2號月台：觀塘綫油麻地方向（右邊車門） 2002年8月18日至2016年10月22日的月台配置 1號月台：觀塘綫調景嶺方向（右邊車門）→ ←2號月台：觀塘綫油麻地方向（右邊車門） 2016年10月23日至今的月台配置 1號月台：觀塘綫調景嶺方向（右邊車門）→ ←2號月台：觀塘綫黃埔方向（右邊車門）

未來發展

環保連接系統(已擱置)

政府建議於本站設置環保連接系統與港鐵觀塘綫之轉乘站，有關之鐵路預計於2023年通車。

註釋及參考資料

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九龍灣站（編輯）