座標:22.323361N, 114.214082E  Google.gif 
九龍灣
Kowloon Bay
KOB Appearance.JPG
九龍灣站外觀
車站名稱
中文站名 九龍灣站
英文站名 Kowloon Bay Station
英文代號 KOB
售票機數碼 077
車站位置
車站位置 觀塘區九龍灣觀塘道牛頭角下邨對面
街道圖 九龍灣站街道圖
位置圖 九龍灣站位置圖
車站佈置
車站色系 紅色
列車服務
途經路綫 觀塘綫
車站服務時間 05:53 - 01:30
列車服務時間 06:03 - 01:20
接駁公共交通 巴士專綫小巴、的士
啟用日期 1979年10月1日
結構及設施
車站用途 中途站
車站類型 架空車站
月台類型 島式月台
月台數目 2個
出口數目 3個
升降機數目 1(已入閘區)
1(非付費區)
扶手電梯數目 5(已入閘區)
6(非付費區)
樓梯數目 1(已入閘區)
3(非付費區)
商店數目[1] 15

九龍灣站Kowloon Bay Station)為港鐵觀塘綫的其中一個車站,位於觀塘區九龍灣東面邊緣(與牛頭角僅相隔一條觀塘道),建於觀塘道與德福花園之間,是一個設有兩個月台的架空車站,於1979年10月1日作為修正早期系統的一部分而啟用。

港鐵九龍灣車廠座落九龍灣站旁邊,上蓋為地鐵公司(今港鐵公司)首個發展的鐵路住宅項目德福花園及大型商場德福廣場,港鐵總部大樓亦建於德福花園範圍內。

車站象徵

九龍灣站外牆壁採用紅色,大堂柱位及牆壁採用灰黑色。

月台原有設計以灰黑色為主要色調,牆身和柱身採用灰黑色馬賽克配白色字樣。2012年翻新後輔以紅色為主要色調,月台兩端牆壁及支柱均換上紅色焗漆板。

車站結構

九龍灣站車站大樓呈長條形設計,長220米,高16.5米。[2]底層為觀塘道地面,大堂設於中層,其上為月台。

車站大堂東面有一露台走廊,面向觀塘道牛頭角下邨。在C出口落成前,該走廊乃唯一連接車站A、B出口的非入閘區通道。

樓層及設施分布

U2
月台
1號月台 觀塘綫調景嶺
2號月台 觀塘綫黃埔
德福廣場 C出口、電梯往德福廣場一期地下(G層)
U1 大堂 客務中心、商店、自動售票機、自動櫃員機、數碼服務站iCentre
出口:A、B
行人天橋 行人天橋往牛頭角下邨行人天橋往東九文化中心地盤(港鐵公司管理之非鐵路處所)
G 地面 觀塘道九龍灣車廠

斜體設施不屬於車站範圍。

月台

九龍灣站設有兩個月台,組成島式月台,設有多組電梯與樓梯連接大堂。

Rail2.png
1號月台:觀塘綫調景嶺方向(右邊車門)→
2號月台:觀塘綫黃埔方向(右邊車門)
Rail2.png

大堂

A及B出口設於大堂南、北兩端,C出口在大堂中部西面位置。客務中心設於近C出口一組閘機旁,向乘客提供各種服務。

全數MTR Shops鋪位設於大堂非入閘區範圍,主要設於連接大堂與A、B兩出口通道;車站大堂亦設有自動售賣機及自動櫃員機。恒生銀行九龍灣港鐵站辦事處設於A出口通往德福廣場一期的電梯旁。

出口

九龍灣站A出口

九龍灣站設三個出入口直接通往德福廣場一期,A及B出口設於大堂頭尾兩端,C出口則位於U2層月台中央。

港鐵公司亦負責管理車站A及B出口外、不屬《香港鐵路附例》適用鐵路處所的兩條行人天橋,橫跨觀塘道,分別通往牛頭角下邨及東九文化中心地盤,連接觀塘道九龍灣站牛頭角下邨德福花園巴士站,貫通區內行人天橋網絡,方便乘客前往淘大花園及彩盈邨等地。

九龍灣站出口資料
出口 名稱 出口所在街道 指示牌所示周邊主要地點 設施
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit A.pngMTR Exit blank.png 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 此出口設有盲人引導徑 港鐵總部大樓 車站大堂南端
(電梯連接德福廣場一期地下;
連接行人天橋往牛頭角下邨)
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit B.pngMTR Exit blank.png 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 此出口設有盲人引導徑 淘大花園/
商場
車站大堂北端
(電梯連接德福廣場一期地下;
連接行人天橋往彩盈邨)
  • 得寶花園/商場
  • 淘大花園A-H座/商場
  • 君立酒店
  • 中國建設銀行中心
  • 彩盈邨
  • 城市大學德福分部
  • 高銀金融國際中心
  • 香港大學專業進修學院
  • 啓業邨
  • 九龍灣運動場/體育館
  • 宏天廣場
  • 德福花園I-N, S-U座
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png 此出口設有升降機 此出口設有盲人引導徑 德福廣場 德福廣場一期地下(G層)
  • 德福廣場
  • 德福花園F-H, Q-R座
此出口設有升降機此出口設有扶手電梯此出口設有樓梯
圖例:此出口設有升降機 出口設有升降機 / 此出口設有扶手電梯 出口設有扶手電梯 / 此出口設有樓梯 出口設有樓梯
出口設有之無障礙設施此出口設有升降機 升降機 / 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 出口與車站大堂同層,站外設無障礙設施連接地面,輪椅使用者可用 / 此出口設有盲人引導徑 盲人引導徑

商店及自助服務

本站設有19間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」

C出口附近的非入閘區設有「數碼服務站」終端機,供MTR Mobile用戶列印禮品換領券;該出口對開,即客務中心已付費區設有「iCentre」互聯網中心暨Wi-Fi無綫上網熱點。

列車服務

九龍灣站是觀塘綫中途站,乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車,往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。

觀塘綫路綫
黃埔 何文田 油麻地 旺角 太子 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 藍田 油塘 調景嶺
九龍灣站列車服務時間表
車站開放時間:05:53 - 01:30
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
觀塘綫
上行 調景嶺 06:16 01:00
觀塘 01:20
下行 黃埔 06:03 00:33
彩虹 01:17
  • 每日01:00之後,上行班次以觀塘為尾站,不前往藍田調景嶺沿途各站。
  • 每日00:33之後,下行班次以彩虹為尾站,不前往鑽石山黃埔沿途各站。
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

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車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

九龍灣站車費表
行車綫 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者/殘疾人士 小童

接駁交通

緊急接駁

倘此站列車服務中斷,此站將不提供港鐵免費接駁巴士,港鐵服務中斷期間請使用其他交通工具。


車站歷史

早期規劃

此章節的主條目是地下鐵路早期計劃

九龍灣站於首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》(1967年發表)中已建議設置,其後於1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》亦有提及。兩者中建議車站興建之位置與現時九龍灣站的相同。

觀塘綫路綫(1967年計劃,已擱置)
上環街市 中環 尖沙咀 佐敦 窩打老 旺角 石硤尾 九龍塘 老虎岩 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 觀塘村 馬溜塘
觀塘支綫路綫(1970年計劃,已擱置)
(與港九綫直通運行遮打 石硤尾 九龍塘 老虎岩 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 觀塘村 馬溜塘


後者中此站所屬的觀塘支綫彩虹觀塘為第四期工程,屬於優先興建的車站之一。

車站啟用

修正早期系統落實興建,九龍灣站建造工程亦在1976年2月16日動工。[3]興建九龍灣站的第210號工程合約由公和建築有限公司投得,該公司並同時需要鋪設車站附近一段長800米的雙綫架空路軌。[3]九龍灣站屬由地面向上建造的簡單鋼筋混凝土結構,建於前身為修船廠與鐵廠的用地,建造之時共耗費17,000立方米的混凝土以及2,450公噸的鋼筋。建成之時,其底層為地下鐵路收入儲存庫,安放硬幣處理設備,處理當時地鐵所有車站的總收入。[2]

九龍灣站於1979年7月9日由承建商正式移交地鐵公司,成為修正早期系統第二個完工的車站(僅次於樂富站)。[2]其後,為使市民熟習地鐵自動收費設備,並提供實習處理大量乘客之機會予新聘用的車務部員工,地鐵公司於8月12日8月25日每日朝十晚六開放九龍灣站予公眾入內參觀,並提供輔幣供市民試用售票機。[4]

九龍灣站於1979年10月1日隨著修正早期系統通車而啟用,成為香港首批地鐵車站之一。

修正早期系統路綫(1980年全綫通車)
中環 金鐘 尖沙咀 佐敦 油麻地 旺角 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘


荃灣綫通車

為配合荃灣綫通車,修正早期系統1982年4月26日縮短至油麻地,並改稱觀塘綫,原有旺角中環的列車服務改由荃灣綫提供。自此九龍灣站便隸屬觀塘綫成為該綫的中途站

觀塘綫路綫(1982-1989)
油麻地 旺角 太子 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘


增建設施

月台閘門

港鐵公司2008年1月決定於前地鐵8個未設置月台安全門的車站設置月台閘門及改善現有通風設計,以便減輕乘客墜軌的問題,整個計劃於平日深夜終止服務的時間進行。此站的月台閘門安裝工程於2011年4月開始,已於2011年8月完成並投入運作。

車站翻新

港鐵又於2012年6月展開九龍灣站翻新工程,以焗漆板覆蓋站內原有之灰黑色紙皮石支柱及牆壁。月台兩端牆壁及支柱換上紅色焗漆板之工序已先後完成,月台內牆壁之翻新工程已於2014年完成。

相關事件

  • 2019年8月24日:港鐵關閉此站,一批示威者不滿,打開港鐵大閘。港鐵報警,並安排列車接載警員。[5]
  • 2019年9月1日港鐵表示,昨日多個車站設施被破壞,其中三個車站的清理修復工作仍在進行,為安全起見,港鐵服務作出調整:

歷年月台變遷

未來發展

環保連接系統

政府建議於本站設置環保連接系統港鐵觀塘綫之轉乘站,有關之鐵路預計於2023年通車。

註釋及參考資料

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位
  2. 2.0 2.1 2.2 〈架空地鐵車站樓高三層 九龍灣站移交〉,《華僑日報》,1979年7月10日。
  3. 3.0 3.1 〈地鐵九龍灣車站工程由公和投得〉,《工商日報》,1976年1月27日。
  4. 〈供市民試驗收費系統 地鐵九龍灣站明起開放兩週〉,《華僑日報》,1979年8月11日。
  5. https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/367457/%E8%A7%80%E5%A1%98%E9%81%8A%E8%A1%8C-%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%9B%B4%E6%92%AD-%E5%90%84%E7%AB%99%E8%B2%BC%E5%87%BA%E7%A6%81%E5%88%B6%E4%BB%A4-%E7%A4%BA%E5%A8%81%E6%93%B4%E8%87%B3%E9%BB%83%E5%A4%A7%E4%BB%99%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E5%8F%97%E9%98%BB
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