九廣鐵路於電氣化時(約1983年),開始使用紙質車票。直至1993年,九廣鐵路為響應環保和提高車票質素,將部分車票改用磁性塑膠車票,當時磁性塑膠車票只有單程票,後來陸續增加羅湖車票及頭等車票。
電氣化前車票[]
使用硬卡印制而成,包括頭等車票、二等車票、三等車票及月台票。現時部分車票都在香港鐵路博物館裡展出。
紙質單程/來回車票[]
- 第一款車票
- 這款車票是九廣鐵路的第一款紙質車票,約1982年至1983年使用,這款車票是當時可用作單程票及來回票,車票印有「九廣鐵路局」及「K.C.R.」字樣。由於其後九廣鐵路脫離政府,成為九廣鐵路公司,所以這款車票只使用了約一年,存量不多。網上指出這款車票現時拍賣可高昂達$100以上。
磁性膠質車票[]
- 第一組車票
九鐵為了響應環保和提高車票耐用程度,於1993年7月1日首度引進膠質車票。膠質車票只用於普通等單程車票,來回票、頭等車票、往返馬場的車程和往返羅湖的優惠票仍採用紙車票。
車票設計以藍天白雲下行駛的「黃頭」列車為主題,以票面下方的條款底色分辨不同票種;優惠單程票印有以及長者及小孩頭像。之後於1993年10月1日,九鐵引入羅湖單程/來回票,票面設計包含羅湖聯檢大樓。
為隆重其事,九鐵在推出第一組磁性膠質車票的同時,更印製《1993九廣鐵路車票紀念冊》,索價$80向乘客發售。
首四組車票分為以下四類:
- 成人單程票(Adult Single Journey Ticket),由株式會社巴川製紙所印製,條款部份底色為淺藍色。
- 優惠單程票(Concessionary Single Journey Ticket),由凸版印刷株式會社印製,條款部份底色為深藍色。
- 成人單程票-羅湖(Adult Single Journey Ticket - Lo Wu),由凸版印刷株式會社印製,條款部份底色為紫色。
- 成人來回票-羅湖(Adult Return Ticket - Lo Wu),由凸版印刷株式會社印製,條款部份底色為紅色。
- 第二組車票
第二組車票亦是沿用第一組車票的「黃頭」列車設計,與第一組車票沒有大分別,只是車票底部的顏色有所更改,並略為修改票面字樣:
- 成人單程票(Adult Single Journey Ticket),條款底色改為啡色,並增大「成人單程票」字樣。
- 優惠單程票(Concessionary Single Journey Ticket),條款底色不變,惟增大「優惠單程票」字樣。
- 成人票-羅湖單程(Adult Ticket - Lo Wu Single),條款底色改為淺綠色,「成人單程票」和「羅湖」字樣分別改為「成人票」和「羅湖單程」。
- 成人票-羅湖來回(Adult Ticket - Lo Wu Return),條款底色不變,「成人來回票」和「羅湖」字樣分別改為「成人票」和「羅湖來回」。
- 第三組車票
與第二組車票沒有大分別,只是因九廣鐵路於1997年更換標誌而重新印刷車票。
- 第四組車票
因應東鐵列車中期翻新工程,票面的「黃頭」列車改為「烏蠅頭」列車,另優惠單程票條款底色由深藍色改為粉紅色。此外,羅湖來回票於2002年8月1日取消。
- 第五組車票
九鐵為配合九廣西鐵和馬鞍山鐵路行將通車,推出全新票務系統,將通用車票票種簡化為「成人車票」、「優惠車票」、「頭等成人車票」及「頭等優惠車票」,全面取締原本的紙車票。車票於2003年3月3日推出,直至兩鐵合併前夕才停用。車票設計是象徵九鐵標誌的雙箭頭內有一輛世紀列車。
第五組車票分為以下四類:
- 成人車票(Adult Ticket),淺藍色
- 優惠車票(Concessionary Ticket),紅色
- 頭等成人車票(First Class Adult Ticket),黃色
- 頭等優惠車票(First Class Concessionary Ticket),綠色
輕鐵車票[]
單程票[]
輕鐵單程票是由紙張製成,。在車票上印有售票時間、售票站編號、車票類別、出發及目的地的所屬收費區,而背面則印上使用條款和條件。
多程票[]
輕鐵月票於1988年至1997年12月發行,分為「屯門通」(適用於1、2、3區)、「中央通」(適用於2、3、4區)、「元朗通」(3、4、5區)及「全綫通」(適用於整個輕鐵系統),後來更增設星期票及學生季票,持票者可在指定期限內於車票適用範圍內無限次乘搭輕鐵列車。隨著八達通普及,定期票在1997年12月被個人八達通積分優惠取代。
全月通/全日通[]
- 西鐵學生全日通
- 2004年7月21日至2004年8月31日推出
- 售價:$18
- 九鐵為吸引及鼓勵更多學生在暑假期間使用西鐵出外消閒玩樂,所以推出「西鐵學生全日通」。供12至25歲持有有效本港全日制學生證購買及使用。
- 持票者可於購票當天無限次乘搭九廣西鐵、九廣輕鐵、九鐵巴士、東鐵接駁巴士K16線、專綫小巴95K。於2004年8月22日起可以免費乘搭新巴701及702線。
- 西鐵全月通
- 2004年8月1日推出
- 售價:$300;2004年10月起:$400
- 持票者可於整個月內無限次乘搭九廣西鐵
- 2004年8月至2005年6月「西鐵全月通」是用「多程票」印上資料作為「西鐵全月通」,直至2005年7月起將月票功能輸入八達通卡。
- 西鐵節日通
- 2004年12月20日至2005年2月20日推出,後來延長推廣期至2005年3月31日
- 售價:$20
- 持票者可於購票當天無限次乘搭九廣西鐵、九廣輕鐵、九鐵巴士、東鐵接駁巴士K16線等。
- 因應不同節日推出不同版本的登車證。
- 乘客可集齊10張已使用的「西鐵節日通」車票,於西鐵車站票務處換取一張全新「西鐵節日通」車票。
- 西鐵自悠通
- 2005年9月1日至2007年12月1日推出,兩鐵合併後改稱西鐵綫全日通,九龍南綫通車後改稱屯門—南昌全日通。
- 售價:$20
- 由「西鐵節日通」改名為「西鐵自悠通」。
- 持票者可於購票當天無限次乘搭九廣西鐵、九廣輕鐵、九鐵巴士、東鐵接駁巴士K16線。
- 「西鐵自悠通」登車證分別有三種版本。
- 乘客可集齊10張已使用的「西鐵自悠通」車票,於西鐵車站票務處換取一張全新「西鐵自悠通」車票。
- 東鐵全月通
- 2005年3月25日至2007年12月1日推出,兩鐵合併後改稱東鐵綫全月通,九龍南綫通車後改稱上水—尖東全月通。
- 售價:$300/$380
- 持票者可於購票當月無限次乘搭九廣東鐵普通等、馬鐵、東鐵接駁巴士K12線、K14線、K16線、K17線、K18線,乘搭頭等必須取得頭等核准。
- 馬鐵全月通
- 2005年12月16日至2006年6月5日推出。(2006年6月5日宣布馬鐵全月通停止發售,最後一個適用月份為該年6月。)
- 售價:$200
- 持票者可於購票當月無限次乘搭由馬鐵各站(不包括大圍站)來往馬鐵其餘各站及九廣東鐵尖東站至上水站(普通等)、東鐵接駁巴士K12線、K14線、K16線、K17線、K18線,乘搭頭等必須取得頭等核准。
- 使用馬鐵全月通出閘後20分鐘內於同一車站再入閘,必須支付第二程正常車費。[1][2]
遊客車票[]
遊客紀念票[]
遊客紀念票於1983年7月至2000年8月推出,當中只有1988年至1997年的遊客紀念票可以乘搭九廣鐵路。
九鐵遊客套票[]
九鐵遊客套票是九鐵為吸引更多遊客使用九廣鐵路作旅遊的交通工具,於2005年5月16日推出。每套售價為80元,當中包括「九鐵羅湖線乘車證」、「九鐵本地線乘車證」及「輕鐵、九鐵巴士登車證」,乘客可乘搭來往羅湖站各一次,以及可無限次乘搭九鐵服務(前往羅湖及馬場站、乘搭頭等除外),乘客亦可獲贈九鐵旅遊地圖一張。此套票於2007年4月1日停止發售。
另外,九鐵同時獨立發售「九鐵本地線乘車證」,也可無限次乘搭九鐵服務(前往羅湖及馬場站、乘搭頭等除外),而此乘車證直至兩鐵合併改為「新界全日通」。
推廣車票[]
推廣車票是為了宣傳個別鐵路服務而推出,持票人與乘搭指定鐵路綫來往個別車票才可使用車票。例如:於1998年推出的「前程錦繡」車票,是九廣鐵路為沿線大學新入學本科生而設,大學新生可在開課日起計兩星期內,無限次乘搭紅磡站至上水站之間沿途車站(馬場站除外)的列車。
紀念車票[]
紀念車票供所有乘客於特定期限內購買,以有限的發行量、有效期及乘搭次數發出。此等車票會在尾程出閘時退還乘客留為紀念,並有一定的主題。
輕鐵[]
輕鐵紀念車票有特定主題,供所有乘客於指定期限內購買,以有限的發行量、有效期及乘搭次數發出。此等車票無須插入閘機,乘客可於限期內不限次數使用,並可乘搭輕鐵列車及接駁巴士,而所有輕鐵紀念車票為成人全綫通車票。所有輕鐵紀念車票於乘客使用後可留為紀念。
另外,輕鐵為紀念輕鐵十周年,推出「輕鐵十周年精裝紀念禮盒」。較為特別的是,輕鐵於2000年,為紀念輕鐵列車完成換上新裝,更推出「輕鐵千禧換新裝」光碟紀念車票首創版。還有,九鐵為慶祝聖誕節,推出紀念車票(此車票可插入閘機),給乘客可不限次數乘搭輕鐵,及可乘搭兩次來往九龍與上水各站之普通等列車,特別之處是車票以禮物盒包裝形式,而開啟後是立體音樂聖誕咭。
九鐵[]
註釋及參考資料[]
港鐵票務 | |
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一般車票 | |
儲值車票 | |
日票與月票 | |
推廣車票 | 港鐵都會票.機場快綫團體票 |
特別車票 | |
遊客車票 | |
紀念車票 | (請參見港鐵紀念車票列表) |
已易名車票 | |
已停用車票 | |
車費優惠 | |
票務設施 | |
參見:可加可減機制.港鐵票務.東鐵綫票務.輕鐵票務.逃票及避票 |