九廣通

KTT

客車：近畿車輛
機車：瑞士機車和機器制造廠（SLM）、瑞典通用電氣布朗-博韋里（ABB）

1996年（機車）
1997年（客車）

機車：2
客車：12（原13輛，1輛作後備零件車使用）

技術資訊

機車：18,500mm
客車：26,200

3,000

機車：4,310mm
客車：4,600

機車：84t
特等：58t
一等：56t

160

25000

50

1435

1M7T、2M7T：666人
1M8T、2M8T：776人
1M9T、2M9T：886人
1M10T、2M10T：996人

九廣通，是九鐵因應廣深鐵路電氣化而自資購入的雙層客車，用作行走直通車廣東綫，只有一列，共有2輪機車及12卡客車。九廣通常以10輛客車及2輛機車為編組，當中有8節一等座位車廂及2節比較豪華的特等座位車廂供乘客選擇。兩鐵合併後租予港鐵公司營運，並繼續於更名後的東鐵綫上運行至2020年^[1]。

九廣通停駛前每日南北行對開三班。如遇機車故障或例行檢查，使用單頭行車會增加行車時間^{[註 1]}^{[註 2]}^{[註 3]}^{[註 4]}^{[註 5]}。

2019年7月10日起生效的時間表
紅磡站開出	到達東莞常平站	到達廣州東站	車次	廣州東站開出	東莞常平站開出	到達紅磡站	車次
08:00	09:10	09:57	Z814	10:37	11:21	12:33	Z815
13:11	14:21	15:08	Z816	15:38	16:22	17:34	Z817
18:05	19:15	20:02	Z818	20:40	21:24	22:36	Z819

2012年 12月21日 - 2019年 7月9日生效的時間表
紅磡站開出	到達東莞常平站	到達廣州東站	車次	廣州東站開出	東莞常平站開出	到達紅磡站	車次
08:15	09:25	10:12	T824→Z824	10:37	11:21	12:33	T823→Z823
13:11	14:21	15:08	T826→Z826	15:38	16:22	17:34	T825→Z825
18:00	19:10	19:57	T828→Z828	20:30	21:14	22:26	T827→Z827

2012年 12月21日前的時間表
紅磡站開出	到達東莞常平站	到達廣州東站	車次	廣州東站開出	東莞常平站開出	到達紅磡站	車次
08:18	09:26	10:09	T824	10:39	11:23	12:29	T823
13:10	14:18	15:01	T826	15:31	16:14	17:21	T825
17:50	18:58	19:41	T828	20:15	20:58	22:05	T827

1995年11月，為配合廣深鐵路電氣化，九廣鐵路希望派出一組列車來往紅磡及廣州東站的城際客運服務（港穗直通車），於是九鐵便以招標方式，分別從瑞士訂購兩輛電氣機車和向日本近畿車輛訂購近12輛無動力的客車。
1997年 5月11日列車抵港，成為至今唯一以香港為基地的幹線電力機車。但是，當時九鐵未能掌握廣深鐵路電氣化工程進度，所以便把列車放進何東樓車廠內，一直也沒有服務。
1998年 1月24日，九鐵派出本列車行走九廣東鐵（現稱港鐵東鐵綫）來往紅磡及羅湖站的特別頭等服務。當時每日上午10時正提供一班於紅磡預辦離境直抵羅湖的直通服務，及於上午11時20分提供一班由羅湖開出前往紅磡沿途各站的回程服務。去程成人票價為紅磡往羅湖站的頭等收費，即港幣66元，回程票價相等於東鐵頭等車費^[2]^[3]。
1998年 6月1日，特別本地服務停止，隨後改作緊急時提供服務^[4]。
1998年 8月28日，廣深鐵路電氣化完成，列車正式被派往行走港穗直通車。
2007年 12月2日，配合兩鐵合併，列車由九鐵公司租予港鐵公司，但名字帶有九鐵色彩的「九廣通」和「Ktt」名稱獲保留。
2008年2月，所有Ktt客車車卡已經貼上港鐵標誌。

2010年4月，為迎接2010年廣州亞運會，港鐵公司聯合廣州亞運會組委會和亞運會合作夥伴之一的三星電子，在九廣通列車披上藍色為主調的「廣州2010亞運直通車」車身廣告，是首次有直通車在車身貼上廣告。車身上展現了由香港設計師陳幼堅設計的「五瓣花」廣州亞運會高級合作夥伴官方標識，成為廣州亞運會最大型跨境流動廣告。廣州亞運會圓滿結束後，車身廣告已於2011年2月底落畫。
2022年4月，港鐵已停止保養機車及雙層客車車卡的恆常檢查、維修等保養，亦沒有訂購後備零件，即列車今後不會恢復運行^[5]。
2024年 7月31日：隨著城際直通車結束營運，九廣通所有機車及雙層客車車卡終告退役。
2025年 1月13日：九廣通一個特等車卡（T1C001）及一個一等車卡（T2A003）連同一個Lok2000機車（TLN001）由ER20機車牽引下移至紅磡站6號月台展出。

↑ 由於「九廣通」其中一部機車將於2011年 1月11至12日進行例行檢修，列車調度將會受到影響，屆時部份車次（北行：T826、T828；南行：T823、T825、T827）的開出時間可能稍為延遲。
↑ 由於「九廣通」其中一部機車將於2011年3月4日進行例行檢修，列車調度將會受到影響，屆時部份車次（北行：T826、T828；南行： T825、T827）的開出時間可能稍為延遲，原定於2011年3月4日下午5時21抵港的T825次廣九直通車，將延遲至大約6時到達，而原定於下午5點50分由紅磡站開出的T828次廣九直通車，將延遲至大約6時25分開出。
↑ 由於「九廣通」列車其中一部機車將於2011年 9月14至29日進行例行檢修，列車調度將會受到影響，屆時部份車次（北行：T826、T828；南行：T823、T825、T827）的開出時間可能稍為延遲。
↑ 由於「九廣通」其中一部機車將於2012年 2月21至24日進行例行檢修，列車調度將會受到影響，屆時部份車次（北行：T826、T828；南行：T823、T825、T827）的開出時間可能稍為延遲。
↑ 由於「九廣通」其中一部機車將於2013年 11月11至14日進行例行檢修，列車調度將會受到影響，屆時部份車次(北行：T826、 T828；南行：T823、 T825、 T827)的開出時間可能稍為延遲。

↑ 《百載鐵道情》（第40頁）。
↑ 〈KCR double-deck trains to be put into service〉，九廣鐵路公司新聞稿，1998年1月16日16。
↑ 《東鐵傳真第六十二期》，1998年2月。
↑ 〈KCR double-deck train to Lo Wu to terminate service on 1 June〉，九廣鐵路公司新聞稿，1998年5月15日。
↑ 〈港鐵停保養城際直通車或永久停運田北辰：高鐵料明年可抵廣州東站屆時取消直通車〉，《明報》， 2022年4月29。