香港鐵路大典
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上水站Sheung Shui Station)位於北區上水石湖墟以南及彩園邨以北,是東鐵綫北行分叉前最後一個車站,也是東鐵綫北行進入香港邊境禁區前的最後一個車站,於1930年5月16日啟用。

東鐵綫北行離開此站後不久,便會進入香港邊境禁區,令此站成為逃票及水貨客整理貨物的重災區。另外,未持有有效旅遊證件或指定邊境禁區通行證(俗稱禁區紙)的乘客,乘搭往羅湖/落馬洲方向的列車,必須在此站或之前落車。

車站象徵

上水站車站套色為橙色,主題植物為向日葵,街景為居石侯公祠。

與大部分東鐵綫車站一樣,其月台貼有站名書法大字。

車站結構

樓層及設施分布

U1 大堂 客務中心、商店、自助設施、數碼服務站洗手間
出口:A、B、E
G
月台
大堂 出口:C、D
1號月台 東鐵綫羅湖落馬洲
2號月台 東鐵綫金鐘

月台

為配合落馬洲支綫2007年通車,上水站北行1號月台排隊上車位置被分成兩邊:左邊塗上綠色,供落馬洲乘客排隊;右邊塗上藍色,供羅湖乘客排隊。月台上蓋亦裝設了多個顯示屏,並以藍色或綠色顯示下一班列車目的地是羅湖抑或落馬洲。不過,該些顯示屏已於2018年,隨著港鐵安裝新款顯示屏而拆除。

因應香港特別行政區政府為防範新冠肺炎之應變措施,2020年2月4日起,羅湖站前往邊境口岸的通道、以及落馬洲站暫時關閉,現時大部份北行班次會於此站1號月台清車。列車清客後,會如平常般駛往羅湖或落馬洲站,調頭後折返上水站2號月台上客。部份往羅湖的列車仍會搭載邊境居民乘客,以及春秋二祭前後前往沙嶺墳場祭祖之乘客。

大堂、C出口
1號月台:東鐵綫羅湖落馬洲[3](左邊車門)→
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:東鐵綫金鐘方向(左邊車門)
大堂、D出口

大堂

上水站主大堂位於月台上層(U1),已入閘區居中,將非付費區分為A出口及B/E出口兩部分,兩者之間以大堂向新運路一邊外圍的行人天橋連接。兩邊月台近上行端各設一小型大堂,同層連接月台與對開之路面,分別是1號月台(往羅湖/落馬洲)經C出口連接彩園路的北行綫入口大堂(upline plaza),以及新運路經D出口連接2號月台(往金鐘)的南行綫入口大堂(downline plaza)。

三個客務中心分別位於U1層大堂近A出口一方,以及月台層C出口及D出口兩處。

出口

內容最後更新:20210926

上水站出口資料
出口 名稱 出口所在街道 指示牌所示周邊主要地點 設施
下列出口連接大堂層(上行端)
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 1.png 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 上水廣場 橫跨彩園路往彩園邨之行人天橋 此出口與大堂處於同一層
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 2.png 彩園路彩園邨彩屏樓對面
(C出口旁)

(亦可前往C出口之目的地)

此出口設有扶手電梯
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 3.png[註 1] 新運路上水站」巴士站末端
(D1出口旁)
此出口設有扶手電梯 此出口設有樓梯
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 4.png[註 2] 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 橫跨新運路連接上水廣場之行人天橋(路政署結構編號NF121) 此出口與大堂處於同一層
下列出口連接大堂層(下行端)
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 1.png[註 3] 上水中心 橫跨彩園路往百和路之行人天橋(路政署結構編號NF122)
  • 北區醫院
  • 香海正覺蓮社佛教陳式宏學校
  • 香港道教聯合會鄧顯紀念中學
  • 太平邨
  • 東華三院甲寅年總理中學
  • 東華三院馬錦燦紀念小學
  • 旭埔苑
此出口設有樓梯
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 2.png[註 4] 橫跨新運路連接上水中心之行人天橋(路政署結構編號NF122)
  • 上水中心
  • 北區公園
  • 北區大會堂
  • 石湖墟綜合大樓
  • 上水名都
  • 上水東莞學校
  • 東華三院港九電器商聯會小學
  • 上水惠州公立學校
此出口設有樓梯
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit E.pngMTR Exit blank.png 輪椅使用者可使用此出口 新運路 連接B2和D2出口的走廊 (由於大堂與B出口天橋有數級石階相隔,殘疾人士及攜帶大型行李乘客可使用此出口前往B1及B2出口之目的地) 此出口與大堂處於同一層
下列出口連接1號月台(往羅湖/落馬洲)[2號月台乘客需經由大堂層往返]
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 彩園路 彩園路旭埔苑對面
(A2出口旁)
  • 彩園路
  • 晉科中心
  • 彩蒲苑
  • 彩園邨/彩園廣場
  • 香海正覺蓮社佛教陳式宏學校
  • 深港中心
  • 香港道教聯合會鄧顯紀念中學
  • 北區醫院
  • 太平邨
  • 大頭嶺村
  • 東華三院甲寅年總理中學
  • 旭埔苑

(東鐵綫暫停過境服務期間,C出口只供出站。入站乘客請使用旁邊之扶手電梯,經A2出口登上主大堂入閘。)

此出口與大堂處於同一層
下列出口連接2號月台(往金鐘)[1號月台乘客需經由大堂層往返]
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit D.pngMTR Exit 1.png 此出口設有斜道連接出口內外 新運路 新運路上水站」巴士站末端
(A3出口旁)
  • 新運路
  • 鳳溪社會服務綜合大樓
  • 香港建造學院上水院校
  • 新都廣場
  • 北區大會堂
  • 石湖墟
  • 翠麗花園
此出口與大堂處於同一層
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit D.pngMTR Exit 2.png 新運路龍運街交界處
  • 上水中心
  • 北區公園
  • 順欣花園
  • 天平邨
此出口與大堂處於同一層
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit D.pngMTR Exit 3.png 新運路近專綫小巴總站行人過路處
  • 上水廣場
  • 龍琛路/新運路
  • 北區運動場
  • 公眾游泳池
  • 上水智能身份證換領中心
  • 上水匯
此出口與大堂處於同一層
圖例:此出口設有升降機 出口設有升降機 / 此出口設有扶手電梯 出口設有扶手電梯 / 此出口設有樓梯 出口設有樓梯 / 此出口為輪椅使用者出入口 輪椅使用者出入口
出口設有之無障礙設施此出口與車站大堂同層,地面並無高差 出口內外並無高差 / 此出口設有斜道連接出口內外 斜道

商店及自助服務

本站設有24間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」

此站設有數碼服務站終端機,供MTR Mobile用戶列印禮品換領券。

車站藝術

一組車站藝術品懸掛在上水站車站大堂內。

上水站車站藝術概覽
作品標題 藝術家/創作者 媒介 位置及描述
《流》 李允馥 不鏽鋼雕塑 近客務中心大堂天花
「流」由兩條6米長流水型態和7粒水滴型的不銹鋼組成,反映孕育上水之源-雙魚河

列車服務

上水站是東鐵綫中途站,乘客可在此站乘搭羅湖落馬洲金鐘方向列車,往返粉嶺、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地,或過境往深圳市。

東鐵綫路綫
落馬洲
 
金鐘 會展 紅磡 旺角東 九龍塘 大圍 沙田 火炭 大學 大埔墟 太和 粉嶺 上水
 
 
.
馬場 羅湖
上水站列車服務時間表
車站開放時間:05:30 - 01:17
(頭班車開出前10分鐘至尾班車抵達後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
東鐵綫
上行 羅湖 05:57 23:43
落馬洲 06:00 22:11
下行 金鐘 05:40 00:04
紅磡 00:34
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 最後一班上行列車於01:07抵達此站。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

檢視討論 • 編輯(模板資料

車站票務

上水/烏溪沙—尖東全月通加強版或部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

上水站車費表
行車綫 車站 成人 樂悠咭
(60-64歲)
特惠 學生
八達通 / 二維碼 單程票 長者/殘疾人士八達通 小童八達通/二維碼 及 長者二維碼 單程票 八達通

接駁交通

彩園路
新運路

轉乘優惠

緊急接駁

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於新運路「上水站」居民巴士站,可用MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 2.png,或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁


車站歷史

上水車站於1930年5月16日啟用,當時主要服務上水石湖墟市的客源。由於上水車站屬後期增設的車站,為免影響九廣鐵路(英段)主線日常運作,初期只設有單軌側式月台,並未有鋪設額外側線作為避車處。其後九廣鐵路局於1958年擴建車站之月台,長度增長至108英尺[4];其後再多次加長此車站之月台:

  • 1968年:長度增長200呎至964呎[5];及
  • 1969年:長度增長150呎至1114呎[6]

其後在月台西面增設月台。[7]

九廣鐵路(英段)路綫(電氣化前)
九龍(尖沙咀紅磡 旺角 沙田 大學 大埔滘 大埔墟 粉嶺 上水 羅湖

車站電氣化

1978年,九廣鐵路(英段)開始了全線現代化及電氣化計劃,其中上水車站興建一條側線及在車站西面增建月台[8],以改善班次的正點率[9]。原有月台被清拆,以興建路軌和高月台[10]。工程於1979年10月完成。[11]

其後為進行全線電氣化工程,於1983年1月31日將此站的上下行方向調換,由上行改為使用下行月台。[12]上水車站於1983年6月1日完成電氣化工程,同年7月15日九廣鐵路(英段)全線完成電氣化。

九廣鐵路(英段)路綫(1983年全綫電氣化)
九龍 旺角 九龍塘 沙田 馬場 大學 大埔墟 粉嶺 上水 羅湖


車站擴建及翻新

九鐵於九十年代初於南、北行月台各增建一個入口大堂,方便乘客直接由新運路彩園路進出月台,毋須繞經上層大堂。其中通往新運路的南行綫入口大堂(即現時的D出口)於1994年10月25日啟用之時,設售票處、七部入閘機及兩條通往大堂的扶手電梯前往大堂。連接彩園路的北行綫入口大堂(即現時的C出口)於次年3月啟用,亦設與南行綫入口大堂相若的設施。[13]

為配合落馬洲支線所帶來的新增乘客流量,九廣鐵路公司於2003年7月動工擴建此站,包括將羅湖方向月台擴闊(總面積由513平方米增至1,382平方米);興建面積達1,400平方米(相等於3個半標準籃球場)的南面大堂,在其內增設12部入閘機、三部售票機、兩部增值機;加設四部扶手電梯和兩條樓梯連接月台;以及設立兩個通往上水中心及旭埔苑之新出入口(E出口及F出口)。[14]新大堂及E、F出口於2006年1月28日啟用,使大堂面積增加約40%,車站可處理的乘客量由每日180,000人次增至250,000人次。[15]而在擴建工程完成後,九鐵又將上水車站的原有大堂翻新,並增加多間商舖。

九鐵快線

為配合香港迪士尼樂園開幕,九廣鐵路公司在2005年9月推出「九鐵快線 - 迪士尼樂園」服務,是來往羅湖車站(及後來啟用的落馬洲站)與迪士尼樂園之過境旅客鐵路巴士聯運服務,乘客於九廣東鐵羅湖車站或落馬洲站登車,然後在上水車站轉乘豪華巴士前往迪士尼樂園,全程約需1小時。有關路線已於2007年11月起停辦,因大欖隧道直達較轉乘快數倍。

月台翻新

兩鐵合併後,港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程,以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色,並加入車站代表植物,為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆,貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙,加設或更換成直立港鐵式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。此站被配色為橙色,主題植物為向日葵,街景為居石侯公祠。

另外,港鐵在大約2009年重新編配上水站的出口編號,其中北面大堂的B1、B2出口分別改稱A3、A4出口,南面大堂的E、F出口則改稱B1、B2,而B3出口則視為大堂範圍而不再予以編號。

車站改善工程

翻新車站

港鐵公司於2008年引入嶄新的建築理念 - 「融入大自然」,作為東鐵綫大型車站改善工程的設計方向。繼大埔墟旺角東沙田站的大型翻新工程竣工後,港鐵於2013年進行上水站大堂翻新工程,包括:

  • 翻新公共洗手間及客務中心
  • 商店數目由11間增至13間。商店總面積由625平方米擴充至692平方米
  • 重整指示牌和廣告牌佈局
  • 美化大堂天花、牆身和地板

改善工程已於2013年年底完成。

擴建新出口

為進一步改善上水站的客流及為乘客提供更舒適的乘車環境,港鐵公司於2017年於往紅磡方向的月台進行加建出口及擴闊樓梯工程。而工程包括:

  • 擴闊D1出口的樓梯;
  • 於現有花槽上新建一條橫跨單車徑的新D3出口行人樓梯,以疏導由現有巴士站及行人過路通道的人流;
  • 重置D1出口的斜道往D2出口。

工程分為三個主要階段進行:

  • 第1階段:重置單車泊車位及樹木移除與重置
    • 遷移現有近紅磡方向月台出口附近的合法單車泊車位(共60個)。
    • 新的單車泊車位將採用雙層單車泊架,提供69個單車泊位,設於車站近新運路南方向現有行人天橋底的位置。
    • 重置擬建新樓梯前的兩棵樹木。
    • 移除D1出口的一棵樹木,港鐵公司會於原地附近種植另一棵樹木作為補償。
    • 現有地下設施改道。
  • 第2階段:加建新樓梯
    • 建造連接新D3出口的行人樓梯。
    • 新建D2出口樓梯上的傷健斜道。
  • 第3階段:改造原有連接D1出口的樓梯
    • 於出口旁邊興建一條臨時鋼樓梯,然後封閉D1出口,以便進行擴闊D1出口的樓梯。
    • 拆除現有樓梯及斜道,然後興建一條新的混凝土樓梯。[16]

歷年月台變遷

歷年月台變遷
1930年5月16日1949年10月14日的月台配置
Rail2.png
1號月台:九廣鐵路(英段)九龍/廣州方向
1949年10月14日1975年11月29日的月台配置
Rail2.png
1號月台:九廣鐵路(英段)九龍羅湖方向
1975年11月30日1979年10月的月台配置
Rail2.png
1號月台:九廣鐵路(英段)九龍羅湖方向
1979年10月至1983年1月30日的月台配置
1號月台:九廣鐵路(英段)九龍方向(左邊車門)
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:九廣鐵路(英段)羅湖方向(左邊車門)→
1983年1月31日5月1日的月台配置
1號月台:九廣鐵路(英段)羅湖方向(左邊車門)→
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:九廣鐵路(英段)九龍方向(左邊車門)
1983年5月2日7月15日的月台配置
1號月台:九廣鐵路(英段)羅湖方向(左邊車門)→
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:九廣鐵路(英段)九龍[17]大埔墟[18]方向(左邊車門)
1983年7月16日1996年至的月台配置
1號月台:九廣鐵路(英段)羅湖方向(左邊車門)→
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:九廣鐵路(英段)九龍方向(左邊車門)
1996年2004年10月23日的月台配置
1號月台:KCR-icon.png九廣東鐵羅湖方向(左邊車門)→
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:KCR-icon.png九廣東鐵紅磡方向(左邊車門)
2004年10月24日2007年8月14日的月台配置
1號月台:KCR-icon.png九廣東鐵羅湖方向(左邊車門)→
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:KCR-icon.png九廣東鐵尖東方向(左邊車門)
2007年8月15日12月1日的月台配置
1號月台:KCR-icon.png九廣東鐵羅湖落馬洲方向(左邊車門)→
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:KCR-icon.png九廣東鐵尖東方向(左邊車門)
2007年12月2日2009年8月15日的月台配置
1號月台:東鐵綫羅湖落馬洲方向(左邊車門)→
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:東鐵綫尖東方向(左邊車門)
2009年8月16日2022年5月14日的月台配置
1號月台:東鐵綫羅湖落馬洲方向(左邊車門)→
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:東鐵綫紅磡方向(左邊車門)
2022年5月15日至今的月台配置
1號月台:東鐵綫羅湖落馬洲方向(左邊車門)→
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:東鐵綫金鐘方向(左邊車門)

使用情況

此站1號月台第2至4卡車廂部分設有專用通道,從該處下車的乘客必須經此通道前往車站其他部分。

由於港鐵擁有羅湖過境交通服務的專利權,故此站除服務上水居民外,不少新界西部的居民,以及往返機場的國內外旅客,都會先搭乘巴士或小巴到達此站,再轉乘東鐵綫羅湖站前往中國大陸,因此此站由早到晚都是車水馬龍。另外,此站亦成為專門攜帶「水貨」乘客熱門交收地點之一。

由於在市區各車站(只限九龍塘之前登車)前往此站出閘,然後再入閘前往羅湖及落馬洲站所合共的車費,較直接前往羅湖站及落馬洲站的車費便宜。因此絕大部分前往羅湖站及落馬洲站的乘客(包括使用各款全月通加強版迪士尼綫月票或部分港鐵紀念車票/推廣車票的乘客),都會選擇在此站下車並出閘,然後隔數分鐘後或者立即使用另一張八達通卡入閘繼續行程。

水貨客問題

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香港網絡大典條目

自2003年「自由行」政策實施以來,此站成為不少攜帶「水貨」往來中國及香港的乘客(即「水貨客」)聚集的熱點。水貨客在車站的出入口內外逗留及整理貨物,對其他使用此站的乘客構成不便,更有乘客因此受傷。加上來往羅湖站落馬洲站的車費高昂,部份「水貨客」為節省車費上的開支,不惜挺而走險,強行衝過閘機逃票。

港鐵因此在2009年初實施多項安排,包括:增派保安人員在站內每排閘機前駐守、加設特檢隊檢控逃票乘客、於1號月台第2至4卡車廂部分的位置劃出通道,要求乘客下車後立刻沿通道離開,不得停留、以及將站內分隔收費區及非收費區的圍欄改成玻璃幕牆,防止「水貨客」隔閘交收等等[19] [20]。而在2012年光復上水站」行動後,港鐵實施行政管制措施,水貨客須於站外排隊,由職員逐一量度行李體積才能入閘乘車。

相關事件

  • 2019年10月8日:深夜網上廣傳兩條短片,在已經落閘的港鐵上水站,有一名頭戴鴨嘴帽、用長巾遮面的男子,在港鐵站鐵閘內出現。有市民覺得奇怪便舉起電話拍攝,閘後的蒙面男子立即指著拍攝者並大叫「咩事呀先生,行開!」,並掏出強光電筒,用爆閃模式照向拍攝者的眼及鏡頭。而第二條片段可見,閘內的蒙面人舉起一支懷疑胡椒噴劑,指向閘外在場人士。有人隔著閘指罵閘內蒙面人,要求開閘出來。期間有人途經站外時舉起雙手。最終未有施放懷疑胡椒噴霧。警方回覆指:「警方留意到有人在社交媒體散播謠言,聲稱昨日(2019-10-08)晚上有警員假扮暴徒,進入港鐵上水站內破壞設施。警方必須澄清,警方因應近日有暴徒在港鐵站進行破壞作出調查,在收到相關消息後,曾調派便裝警務人員進入上水站內執行任務,而所有警務人員絕不會進行任何違法行為。警方會繼續按實際需要,採用不同方式打擊罪案。」另外,港鐵亦透過電郵回覆查詢,指根據紀錄港鐵東鐵綫上水站於昨(8日)晚上車站關閉後,警方曾派出便衣警員到車站視察,當時站內尚有多名公司的保安人員駐守。港鐵指,有關安排的詳情,可向警方查詢。[21]

月台閘門

配合沙田至中環綫工程、東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全,此站將會加裝1.7米高月台自動閘門,工程現正進行中,預計最快本年內完成。新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供,是港鐵首次採用中國產月台閘門。

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相關圖庫


註釋

  1. 現時的A3出口在2008年港鐵重編上水站出口編號前為B1出口。
  2. 現時的A4出口在2008年港鐵重編上水站出口編號前為B2出口。
  3. 現時的B1出口即2008年港鐵重編上水站出口編號前的E出口,於2006年1月28日啟用。
  4. 現時的B2出口即2008年港鐵重編上水站出口編號前的F出口,於2006年1月28日啟用。

參考資料

  1. 九廣鐵路公司把於KCR-icon.png九廣西鐵通車前興建的本地線車站名稱以「車站」作結尾。
  2. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位
  3. 因應香港特別行政區政府為防範武漢肺炎之應變措施,羅湖站落馬洲站於2020年2月4日起暫時停止客運服務(羅湖居民及清明重陽節前後指定開放日期除外)。
  4. 香港政府九廣鐵路局,《Hong Kong Annual Departmental Report by the General Manager, Railway for the Financial Year 1958-59》(香港:政府印務局,1959年),第9頁。
  5. 香港政府九廣鐵路局,《Hong Kong Annual Departmental Report by the General Manager, Railway for the Financial Year 1967-68》(香港:政府印務局,1968年),第13頁。
  6. 香港政府九廣鐵路局,《Hong Kong Annual Departmental Report by the General Manager, Railway for the Financial Year 1969-70》(香港:政府印務局,1970年),第12頁。
  7. [1]
  8. 香港政府,《香港1979》(香港:政府印務局,1979年),第140頁。
  9. 香港政府九廣鐵路局,《Hong Kong Annual Departmental Report by the General Manager, Railway for the Financial Year 1977-78》(香港:政府印務局,1978年),第3頁。
  10. [2]
  11. 香港政府,《香港1980》(香港:政府印務局,1980年),第125頁。
  12. 〈上水羅湖兩火車站 將改行車方向〉,《工商日報》,1983年1月31日
  13. 〈上水車站新入口〉,載《策力》第三十八期(香港:九廣鐵路公司公司事務部,1994年11月),第11頁。
  14. 〈擴建上水車站 迎落馬洲支線〉,載《東鐵傳真》第一三一期(香港:九廣鐵路公司,2003年11月)。
  15. 九廣鐵路公司,〈東鐵上水站新車站大堂啟用〉[新聞稿](香港:九廣鐵路公司,2006年1月27日)。
  16. https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/11944/n_ttc_2017_021_ch.pdf
  17. 只限16:00前的班次
  18. 只限16:00後的班次
  19. [3]
  20. [4]
  21. 上水站落閘後蒙面人舉疑胡椒噴劑 警方澄清:便衣警不做違法行為,香港01,2019年10月9日

外部連結

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